GRVNES Selective Catalytic Reduction (SCR) er háþróað virkt útblástursvarnarkerfi sem getur dregið úr losun köfnunarefnisoxíðs (NOx) frá nýrri kynslóð dísilknúinna ökutækja og búnaðar niður í næstum núll stig. SCR kerfið inniheldur nokkra íhluti sem eru pakkaðir saman með öðrum hlutum útblástursvarnarkerfisins.
Sértæk hvataafoxun (e. Selective Catalytic Reduction, SCR) er notuð til að stjórna NOx í útblæstri dísilvéla. Hún notar NH₃ eða þvagefni (venjulega ákveðið magn af vatnskenndri þvagefnislausn) sem afoxunarefni. Við ákveðin hitastig og hvataaðstæður er NH₃ notað til að afoxa NOx í N₂ og H₂O. Þar sem NH₃ forgangsraðar sértækt afoxun NOx án þess að hvarfast fyrst við O₂, er hún kölluð „sértæk hvataafoxun“. Sértæk hvataafoxun (e. Selective Catalytic Reduction, SCR) er virk útblástursstjórnunartækni sem notuð er í mörgum háþróuðum dísilvélum.
Heitt útblástursgas streymir út úr vélinni og inn í SCR-kerfið, þar sem vatnskennd þvagefnislausn (kölluð díselútblástursvökvi) er sprautuð inn í sérstakan hvata. Díselútblástur veldur efnahvörfum í útblástursgasinu á þessum sérstaka hvata, sem breytir köfnunarefnisoxíðum í köfnunarefni, vatn og snefilmagn af koltvísýringi (CO₂), sem eru náttúrulegir þættir í loftinu sem við öndum að okkur. Útblástursgasið fer einnig í gegnum agnasíu einhvers staðar í kerfinu áður en það fer út um útblástursrör ökutækisins.
Fyrir umfram NH₃ er ákveðið hlutfall af ammóníaksrennslishvata (ASC) húðað á enda SCR burðarefnisins til að tryggja að NH₃ hvarfast við O₂ og myndar N₂ og H₂O og kemur í veg fyrir afleidda mengun af völdum NH₃ leka.
Birtingartími: 22. júlí 2025